周六这趟 Victoria、Sooke 跑的实在太悲剧了，记录一下贴点照片攒攒人品，谁还想骑车去的可以参考参考。。
最后走的主要路线。。
去 Victoria 要走 Tsawassen Bay，考虑到路途遥远还有个自行车不可逾越的隧道，决定借公交车之神力。于是早上六点不到就从床上爬起来，然后悠悠地看着风景骑去公交的始发站 Bridgeport。一天的悲剧也就此拉开序幕……虽然提前十几分钟到，但 620 的自行车架已然满了。。只能在寒风中默默等45分钟之后的下一班车……（这 45 分钟并不痛苦。尤其是在发现比自己晚来十几分钟的人可能要等上一个半小时，再晚来十几分钟的可能要等到10点之后。。）（如果你也打算周末带自行车去 Tsawassen Bay：想坐 8 点的 ferry 的话，建议 6:30 去车站等 7点 的 620；想坐 9 点的 ferry，最好也七点前去等着。。或者坐 601 到 South Delta Exchange ，再骑去码头，骑的距离应该不到十公里）
到了码头之后还算顺利。不用跟行人排队，下车立刻转回头沿来的路找车辆入口，从最左边的自行车专用线买张票（自行车 $2）骑进去，到相应Berth的入口等着即可。带自行车坐船的一大好处是，上船不用跟人挤，下船又是最早的！
等候上船
船上的景色一如既往的好！
货运港
Swartz Bay下了船，锁了车坐电梯上到二楼出发大厅上厕所。然后……发现电梯在出发大厅只有staff凭卡才能操作，回不去了。。环顾四周，根本没有staff。。。最后请售票员帮忙才出来。。
码头出来后可以走 lochside trail，据说是不到三十公里就能到 Victoria 西北。我所见的部分路标非常清楚，不用 GPS 也不会丢（省会城市就是不一样！）。 但其实我只走了不到两公里就又迎来了第三个悲剧，爆胎了，而且是没有 quick release 的后轮……
Lochside Trail
这个时候终于知道骑破车出门包里带一个扳子多么重要，躲在路边默默换上一个备胎……继续上路。
轮子重新鼓起来还是很振奋精神的，如果它不在二十米内又瘪下去的话……。。。。。。幸运的是那条路上正好有 72，睡了一个小时到 Victoria downtown。然后找了家自行车店（我不会说我去的第一家自行车店没有26寸的内胎。。），还是也没找到有啥异物，只是外胎沿儿上有破损。接受建议花 $8 换了个回收的外胎。。再出门，发现已经两点了……
琢磨琢磨还是走上了 galloping goose trail，去往 Sooke 方向。（给想骑车逛的：galloping goose trail 路况非常好，一路路标也很清楚，而且前十公里基本都是铺好的路，接下来二十多公里是土路，但没有陡坡。再往后好像有些坡。）
West Victoria, 应该算 Galloping Goose Trail 的起点吧
偶尔树丛中能看到点景色。。
大概 38km 处，应该是 Sooke Basin，还是只能隔着树丛看。。
这个景色仿佛让我穿越回去年的加州了。。
考虑到为了确保能赶上晚上回家的 ferry，沿trail走了快40公里还是决定原路返回了。很难想像这么长一条 trail 一路上也没啥好看的……（后来发现我回头的地方前方四五公里有 provincial park….）而且因为赶时间，之前骑一段休息一会儿的计划也未能实施，六点多回到 Victoria 时已经累个半死，想了想还是吃了点东西，搭个 72 回了码头。。
Trans Canada Hwy
铺了的路！从林子出来看到这种路感觉非常好。。
Victoria 西区
上了船就看到还有六七辆自行车，于是想了半天挤不上 620 的预案，比如沿 Hwy 17 骑过去找 601 等等。。但最后还是挺幸运的，找到一条去公交车站的捷径：到 BcFerries 那栋楼的边上，找到 “Arrival” 字样的门走进去，穿过建筑就能看到公交车了。光荣地第一个登上公交车后，悲摧的一日游总算结束有望。。（晚上的公交极其给力 620 – Canada Line – 25 到 UBC 加起来才一个小时！）
看到 Vancouver 字样，还以为登错了船。。
海上，日落后
总结：
* 没事不要瞎逛。。
* 瞎逛最好不要选周末。。
* Victoria 一带应该还是至少两天比较靠谱。。
* 那种几十公里的 trail 可能更适合闷头骑车，未必适合观光。。
* 考虑要不要再去一次,还有人想去么。。